현대중공업 2023년 전망.
2022년 4분기 매출 2조6742억원, 영업이익 222억원을 흑자로 전환했다.
일회성 비용이 있었지만 Offshore에서 발생한 하자보수 충당금은 307억원이었다.
2023년은 예상보다 더 느리게 개선될 것으로 예상됩니다.
예상 매출액은 11조7000억원, 영업이익은 3639억원이다.
작년보다 낮아진 부분도 있습니다.
고가에 발주된 선박은 하반기부터 매출에 반영될 예정이며 예상보다 원가 상승 폭이 클 것으로 예상된다.
단계,
수주 발표만으로도 2월까지 수주액은 11억7000만달러에 달했다.
LNG 탱커 3척과 VLGG 탱커 2척을 수주함으로써 올해 목표의 14%를 달성했다.
경기 침체 및 비즈니스 상황을 반영합니다.
주문이 계속될지는 불확실합니다.
글로벌 경기 침체가 지속되는 한 지난해처럼 발주가 호조를 보일지 주목된다.
현대미포조선소 전망 2023.
4분기 매출 1조232억, 영업손실 547억
성능이 별로 좋지 않았습니다.
2023년 원가 상승으로 다시 성능이 저하된다.
어쨌든 전반전은 별로 좋지 않았다.
선가 상승률이 대형선에 비해 낮아 2023년 상반기까지는 큰 폭의 개선을 보기 힘들 것으로 보인다.
동사의 주력 제품인 페이퍼 PC 선박 시장이 호조를 보이고 있다.
PC선 가격은 LNG선 가격과 함께 상승세가 지속되고 있다.
수주 요청도 늘고 있어 수주 증가 가능성이 가장 높은 선박 유형이다.
PC선 시황은 동사의 주력 시장인 만큼 회복 가능성이 가장 높으며 투자 개선도 기대된다.
작년만큼 좋지는 않습니다.
전망 삼성중공업 2023
2022년 4분기 영업 적자. 8년 연속 적자.
하지만 2023년에는 2000억원의 영업이익 전망치를 제시하며 흑자에 대한 자신감을 보였다.
먼저 2022년 4분기 매출은 1조 6,346억원, 영업이익은 3,358억원입니다.
러시아 프로젝트 지연으로 인해 매출이 예상보다 낮았습니다.
비용의 상당 부분은 아웃소싱 및 인건비와 같은 비용 증가로 인해 발생한다는 점에 유의해야 합니다.
실적발표와 동시에 올해 영업이익 2000억원을 신고한 삼성중공업.
2021년부터 선박 가격이 인상되었습니다.
주문이 늘고 매출도 자연스럽게 늘었다.
선가 상승 영향과 매출 증가에 따른 고정비 부담 축소 등이 턴어라운드를 이끌었다.
또 4분기에는 비용 사전예약으로 흑자반전이 예상된다.
그러나 철광석 가격 상승
이 회사는 상시채용 등의 문제에 대해 보수적으로 접근할 필요가 있다.
하지만 삼성중공업은 해양시설을 갖추고 있다.
삼성중공업은 지난해 12월 약 2조원 규모의 해양제조업 자산을 발표했다.
FLNG 프로젝트는 호황을 누리고 있으며 회사는 국내 조선소 중 하나입니다.
FLNG 분야의 지배력을 감안할 때 역외자산 시장이 개선되면 수혜가 기대된다.
위에서 현대중공업, 현대미포조선, 삼성중공업을 보았습니다.
예상보다 좋은 실적을 낸 현대미포조선과 현대중공업이 아니라 지난해 삼성중공업이 흑자 전환에 나섰다.
해를 거듭할수록 발전이 기대되는 해입니다.
